適應(yīng)復(fù)雜場(chǎng)景，不同制造車間的優(yōu)化目標(biāo)各異，需要快速進(jìn)行智能決策，對(duì)需求、產(chǎn)能和資源進(jìn)行全面應(yīng)用平衡。
汽車制造行業(yè)解決方案
汽車和交通設(shè)備制造行業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨巨大挑戰(zhàn)
汽車零部件是汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車工業(yè)發(fā)展最為重要的基礎(chǔ)，在雙碳政策、芯片減產(chǎn)、電力調(diào)控、疫情等因素影響之下，市場(chǎng)需求及供應(yīng)鏈越來(lái)越復(fù)雜多變，需要同時(shí)滿足整體制造廠商的產(chǎn)品大批量需求，以及配件的產(chǎn)品小批量需求，產(chǎn)品多樣、工藝多變，面對(duì)行業(yè)特定的混合型生產(chǎn)模式，生產(chǎn)過程的統(tǒng)籌管理尤為重要，需要通過智能決策系統(tǒng)優(yōu)化需求、物料、產(chǎn)能、資源等信息，進(jìn)行靈敏響應(yīng)變化、合理利用有限資源、提升生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，全面提升商業(yè)價(jià)值。
人工效率低
不同制造車間的優(yōu)化目標(biāo)各異，汽車生產(chǎn)線產(chǎn)品和工序復(fù)雜，人工計(jì)劃排產(chǎn)效率低，難以全局優(yōu)化。
協(xié)同不高效
生產(chǎn)計(jì)劃往往著眼局部，協(xié)同性較差，無(wú)法兼顧供應(yīng)鏈整體情況。
產(chǎn)能不平衡
閑忙不均導(dǎo)致生產(chǎn)準(zhǔn)備等待時(shí)長(zhǎng)設(shè)備利用率不高，對(duì)整體產(chǎn)能的利用率和生產(chǎn)執(zhí)行的進(jìn)度無(wú)法把控，導(dǎo)致生產(chǎn)混亂，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。
計(jì)劃制定復(fù)雜
汽車整車生產(chǎn)的四大工藝類型“沖壓-焊接-涂裝-總裝”存在上下游互為關(guān)聯(lián)的關(guān)系，每個(gè)車間都有自己的優(yōu)化排序目標(biāo)，使得生產(chǎn)管控難度大大增加。
在制品庫(kù)存積壓
汽車生產(chǎn)“生產(chǎn)線緊湊、空間有限”的特點(diǎn)要求物料配送數(shù)量與時(shí)間更加精準(zhǔn)、盡量減少在制品。
供應(yīng)不穩(wěn)定
上游客戶和主要產(chǎn)品類型區(qū)分，生產(chǎn)模式主要備庫(kù)和按單兩者結(jié)合或單一模式進(jìn)行物資采購(gòu)，對(duì)具體采購(gòu)多少，什么時(shí)間到等無(wú)法控制，都是通過歷史數(shù)據(jù)和人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行決策，保證不了物料和計(jì)劃的一致性，無(wú)法區(qū)分緊急物料，導(dǎo)致缺料或庫(kù)存呆滯和資金積壓。
易普優(yōu)智能決策解決方案
場(chǎng)景應(yīng)對(duì)方案
汽配行業(yè)智能制造解決方案，以作業(yè)調(diào)度為核心，以降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，收集生產(chǎn)過程中的實(shí)時(shí)信息，并對(duì)實(shí)時(shí)事件及時(shí)處理，同時(shí)又與計(jì)劃層和控制層保持雙向通信能力，從而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)過程的優(yōu)化。
全供應(yīng)鏈建模
構(gòu)建包含企業(yè)全供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的完整模型，考慮各節(jié)點(diǎn)供應(yīng)能力限制，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈路的供需平衡。
庫(kù)存優(yōu)化
提前備產(chǎn),平衡各需求供應(yīng)量，讓有限的產(chǎn)能滿足最重要的客戶需求。
多部門協(xié)同計(jì)劃
集團(tuán)、工廠、多部門統(tǒng)籌考慮，敏捷響應(yīng)柔性生產(chǎn)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。
生產(chǎn)效率和資源優(yōu)化
APS系統(tǒng)旨在提高生產(chǎn)效率、降低成本并優(yōu)化資源利用。
快速響應(yīng)市場(chǎng)變化
汽車行業(yè)變化迅速，APS系統(tǒng)需要能夠快速適應(yīng)市場(chǎng)變化，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以滿足客戶需求。
勞動(dòng)供給與生產(chǎn)效率
在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，需要考慮勞動(dòng)供給和生產(chǎn)效率，加快汽車產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用場(chǎng)景和業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)化能力建設(shè)。
能源利用率
在實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，企業(yè)還需提高從研發(fā)生產(chǎn)到售后服務(wù)的完整流程的能源利用率，符合“碳達(dá)峰、碳中和”的發(fā)展理念。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)與平臺(tái)構(gòu)建
企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值端到端整合，構(gòu)建定制化數(shù)字化轉(zhuǎn)型平臺(tái)，貫通需求、產(chǎn)能、物料供應(yīng)鏈信息，實(shí)現(xiàn)全流程可視化協(xié)同管理。
項(xiàng)目亮點(diǎn)
快速反應(yīng)
短的交付周期、快速的計(jì)劃調(diào)整。
成 本
更低的倉(cāng)儲(chǔ)成本、更低的生產(chǎn)成本。
柔 性
應(yīng)對(duì)主機(jī)廠需求波動(dòng)不定變化能力。
高效協(xié)同
覆蓋總裝廠、各級(jí)工廠內(nèi)部、殘酷的協(xié)同能力，推動(dòng)各業(yè)務(wù)功能之間的一致性。
成功案例
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